ＭＶ　ＡＧＵＳＴＡ　Ｆ４Ｓ

戻る

ＭＶ　ＡＧＵＳＴＡ　Ｆ４Ｓ　正規輸入車

２０００

年式

車検

1６年２月

走行

４、８１３ｋｍ

備考

長さ

2070mm

巾

700mm

高さ

1070mm

重量

192kg

排気量

７５０cc

取材日2003年8月23日

99年にＦ４　serie　oroを発表するまでMV アグスタは伝説のメーカーでした。オーナーであるアグスタ伯爵が亡くなると同時にオートバイの生産から撤退し、栄光の歴史の中にだけ名前が残っている状態でした。ところが、伝説だったMV アグスタブランドを、ビモータ出身のタンブリーニ氏とカジバ総帥カステリョーニの手によって見事復活を果たした記念すべきモデルがF４です。
開発当初はエンジンの設計をフェラーリが行っていました。ラジアルバルブはフェラーリの技術、フレームはタンブリーニ得意のトラスト形状のもので、DUCATIのそれによく似ています。
国際特許を得ている、オルガンパイプデザインの４本出しマフラーは高回転になればなるほど・・・・らしいです。
F4Sは、当初305万円もした高価なバイクです。（さすがバイクのフェラーリですね））
ジャーナリストの評価では世界最高のハンドリングをもったバイクであると言われています。

MV AGUSTA F4S

エンジン形式：水冷4ストローク4気筒

ボアＸストローク：73.8mmX43.8mm

総排気量：749.4cc

始動方式：セル

ギヤ：6速

ブレーキ［前］：Nissin Racing 6POD Φ310mm

ブレーキ［後］：Nissin Racing 4POD Φ210mm

サスペンション［前］：SHOWA倒立Φ49mm

サスペンション［後］：SACHS

タイヤ［前］：120/65-ZR17

タイヤ［後］：190/50-ZR17 or 180/55-ZR17

乾燥重量：192Kg

ホイルベース：1398mm

最低地上高：130mm

シート高：790mm

タンク容量：21L

現在のオーナーさんが正規代理店より購入。当然ワンオーナーです。

保管状態は車庫保管（エアコン完備））され、カバーをかけているので、新車の状態です。
立ちゴケが１回あり、左アンダーカウルにキズがあります、左レバーと左ハンドルエンドにもそれによる
小さいキズがあります。

雨天未使用です。

真夏の低速での走行はややオーバーヒート気味になるそうです。ラジエータそのものは広い面積を持ち、
問題ないようですが、空気を取り入れる空間が小さいためヒート気味になるそうです。

オリジナルの状態を維持しており、エンジンも好調、すぐに乗り出せます。

オーナーさんは次にビモータＳＢ２を購入のため手放すそうです。
（程度のよいのが見つかるといいですね）

個人の為消費税はかかりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、バイク見聞録で裏づけを取ったものではありません。

　　 ＳＯＬＤＯＵＴ