| ビモータ ＹＢ５ |
１９８７ | 年式 |
| ビモータ ＹＢ５ |
１９８７ | 年式 |
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車検
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無し
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走行
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３，９００Ｋｍ |
備考
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自動車検査証返納証明書渡し |
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長さ
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2100mm
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巾
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690mm |
高さ
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1150mm |
重量
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230kg |
排気量
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11５０cc |
掲載日 2005年 5月 25日
| ビモータ＝フレームとして認められています、マッシモ・タンブリーニが製作した 多鋼管トラスフレームに日本製ハイパフォーマンスエンジンを組み合わせて コンプリートマシンを製作するのがビモータの成功の原動力となりました 彼の生み出すフレームこそがビモータのＤＮＡだとすると このＹＢ５は黄金期の正統派ビモータと言えます ビモータ社の年表を見ると、当年はタンブリーニは既に去り フェデリコ・マルティーニがビモータの設計主任として就任していましたが、 タンブリーニが残していった多鋼管トラスフレーム、プラス、アルミ削り出しピボットフレーム を使ってこれまでで最大の排気量を持つＦＪ１２００のエンジンを搭載し シートレールを延長して２人乗りが出来るマシンがビモータＹＢ５です フロントフォークはマルゾッキＭ１Ｒφ４１.７mm、リアもマルゾッキ製シングルショック ブレンボ製ブレーキシステムはフロントφ３００mmフローティングダブルディスク リアφ２６０mmシングル １８インチ前後ホイールはテクノマグネシオやマービックとアクロン製の組み合わせを採用 ビモータＹＢ５は１９８７年から１９８８年の間に、２０８台が生産されました オーナーさんは平成１６年１２月に知り合いのパイクショップに程度の良いビモータがあったので ３９００ＫＭ走行時に手に入れました ショップにてキャブOH,バッテリー交換、プラグ交換、ブレーキ＆クラッチフルード交換 オイル交換モチュール３００Vコンペ１５＃〜５０＃ 外観に傷等はありません、シリンダーフィンは少々アルミサビはあります タイヤは前後８から９分山程度、ピレリMTR23,24 前後フラッシャーボディとフロントキャリパー金色のが黒に変更されていました その他はオリジナルです 乗り味は、大排気量エンジンによる中低速トルクが強力なので非常に乗りやすいそうです オーナーさんに言わせると、ビモータはアルミフレームよりも初期のクロモリトラスフレーム時代 が最高とのことです 取り扱い説明書と、パーツリストあります 車両は神奈川県にありました。 個人の為消費税はかかりません。 以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復暦などに関しては、バイク見聞録で裏づけを取ったものではありません。 SOLDOUT |
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