| 全日本ロードレース・ＴＴ-Ｆ3クラスでＶ２を果たした、ワークスマシン・ＲＶＦのレプリカとして１９８６年に初代ＶＦＲ４００Ｒが誕生した。形式名「ＮＣ３０」 翌年、１９８７年には耐久レースをイメージさせる片持ちリヤスイングアーム「プロアーム」を装備。 １９８９年式はワークスマシン・ＲＶＦの熟成に合わせてよりスポーティに進化、４in１マフラーは左出しになる。又、プロアームもセンターロック式になった。 この時代は、市販車の性能アップが爆発的に進みました、２ストレプリカは、より軽量・ハイパワーになり、４サイクルレプリカは、限定仕様というレーシングマシンのホモロゲーションモデルが発売されました。 こちらの低走行のホンダＶＦＲ４００Ｒ ８９年モデルになります。 26年経過していますが、外観・機関ともに大変良いコンディションをキープしています。 このバイクの特徴は、VFR750Rと同色の一番人気トリコロールカラー、タイヤ交換しやすい プロアーム、左出しマフラー、そして自主規制前の60馬力（現在53馬力）です。 直線、コーナー非常に乗りやすくスタイル面、機能面など完成度の高いバイクです。 特に7000回転、10000回転でターボのような現行モデルにはない感覚を体感できるそうです。 現車は、フルノーマル（ＥＴＣ以外）です。 大阪のショップより購入し、約１２００ｋｍ乗りました。 傷はカウル等に少々ありますが、購入後、コケや事故はありません。 ・タンク内錆無し。 ・左後ろカウルに傷あり。 ・フロントフェンダー右前にタッチペン。 ・ヘルメットホルダー付 車庫整理の為、売却を決断しました。 ＊動画は、後ほど掲載予定です、しばらくお待ち下さい。 実車は福岡県にあります。 個人の為消費税はかかりません。 以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜、及びバイク見聞録で裏づけを取ったものではありません |
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